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(東方)發改委：一定同步港珠澳大橋通車被迫等埋香港
國家級重點基建工程港珠澳大橋，隨時因「等埋香港」而通車無期！由粵港澳三地共同興建的港珠澳大橋原擬於明年通車，其中內地工程進展理想有望「達標」，大橋橋面鋪裝工程正式開始；澳門當局日前亦公布，可如期於今年第三季展開澳門口岸管理區上蓋工程，相比之下，香港段工程卻屢爆工程滯後及人工島飄移等醜聞，進度與粵、澳兩地明顯脫節。國家發改委副主任胡祖才在北京被問及會否先讓大橋珠海及澳門段通車時，表明大橋一定是三地同步通車，意味即使香港段工程落後「佗衰家」，其餘兩地亦只能繼續苦等。有學者批評，港府近年於規劃及監督大型基建工程力有不逮，嚴重損害香港在內地及國際上的形象。
港：明年具備「通車條件」
港珠澳大橋香港段工程多番延誤，雖然運輸及房屋局堅稱可於二○一七年具備通車條件，但施工進度緩慢屢受批評，反觀位處內地的大橋工程卻進展理想，其中主體橋樑於今年六月已經完成合龍，而大橋海底隧道直線段最後一段管節，上月中亦已經完成安裝，隨即展開餘下五節曲線段的沉管安裝工程，向海底隧道最終貫通進發。
內地官媒昨日報道大橋珠海段工程再取得進展，其橋面鋪裝工作正式開始，據報鋪裝工程總共有三道工序，首先對鋼箱樑橋面進行除銹以及防腐處理，在此基礎上分別鋪設兩層三厘米和四厘米的瀝青混凝土橋面，鋪裝完成後，橋面瀝青混凝土將達到七厘米；至於澳門方面的工程進度亦穩定向前，澳門建設發展辦公室日前便宣布，澳門口岸管理區上蓋工程預計將會於第三季動工，整體工程爭取與大橋同步完成。
學者批評港府諸多藉口
國家發改委昨於北京召開記者會，副主任胡祖才在會上被問及大橋珠海段及澳門段可能較香港早完工，大橋會否提前讓部分路段通車時，表明三地必定會待至全部工程完工後才同步通車，意味其餘兩地即使工程進展順利，亦被迫「等埋香港」。胡其後疑為香港段的進度落後解釋，指大橋工程技術難度高，是世界級工程，整個工程可能較預期拖後，現時專家正在評估工程進度，但總體進展仍然順利，希望三方共同努力推進工程，能夠盡快投入發揮效益。
城市大學專業進修學院學術統籌宋立功質疑，港珠澳大橋屬國家級基建，港府理應有完善的規劃及監督，惟工程近年不斷出現延誤及超支，反映政府弱勢，無做好監管工作：「政府諸多藉口解釋延誤，其實根本係無做好監督，一大堆理由都不可接受。依家香港一個地方慢，隨時拖累另外兩個地方」。
基建表現損害國際形象
他續指，港府在處理大橋及廣深港高鐵等大型基建工程上，表現差強人意，無論在內地或國際間的形象均受損，令人失望。他相信中央領導人亦對港府的表現不滿，只是考慮到本港政治環境較複雜，未有將批評宣之於口。
路政署回覆指，港珠澳中央專責小組高度重視大橋完工日期，並要求三地聯合工作委員會作最後評估，又稱工期評估現正處於關鍵階段，需由中央專責小組審議確定。路政署又指，大橋香港段工程面對物料供應不穩定、勞工短缺等施工上的困難及挑戰，署方評估香港段工程只能於一七年底完成，並指「根據目前進度，這目標並沒有改變」。
(東方)中標價偏低主橋工程恐超支
粵港澳三地政府或要就港珠澳大橋主體工程額外「泵水」！港珠澳大橋工程主要分為三部分，三地口岸及接線由三地政府各自負責興建，而海中橋隧主體工程（俗稱主橋）則由三地共同建設，港珠澳大橋管理局近日發出招標公告，指大橋項目受人工及材料價格等變化影響，出現施工現場資金緊張的問題，因此按照內地規定開展項目概算調整報告審查工作，意味主橋工程可能超支，三地政府或要為此「泵水」提供額外資金。
三地政府合資共建
港珠澳大橋主橋工程的建造費用，三地總出資額為三百八十一億元人民幣（約四百四十四億八千萬港元），其中港府會分擔七十七億五千萬元人民幣（約九十億五千萬港元）。據大橋管理局的概算調整報告招標公告指，主橋工程由三方政府以「全額出資本金方式」共建，資本以外部分由該局通過貸款解決，大橋建成後採用「政府還貸公路模式」收費，國務院批准主橋收費年限為三十年。
施工現場資金緊張
公告進一步指，隨?大橋工程建設深入開展，受人工、材料價格變化、設計與施工方案調整等諸多因素影響，主體工程部分中標公司的中標價偏低，造成施工現場資金緊張問題，因此有關部門開展項目概算調整報告審查工作，並就此進行招標，有關公告意味主橋工程可能超支，三地政府或要就此提供額外資金。
資料顯示，港珠澳大橋的主橋從西端珠海拱北對開的人工島，伸展至東端近粵港分界線以西的海底隧道東人工島，工程範圍包括一條長廿九點六公里、採用橋隧結構的雙程三線分隔車道，當中一段為長約六點七公里的海底隧道；在香港邊界以西建造兩個隧道人工島；以及進行土木及結構、紓減環境影響、渠務、機電、交通管制及監察系統等相關工程。
(東方)新居屋銷情慘淡房會研調整售價機制
新一期居屋項目開售約一個月，截至昨日僅售出約兩成七單位，銷情冷淡，有關注團體認為除了由於綠置居先導計劃即將推出外，亦因居屋定價與發售相隔逾半年，樓價下跌令今期居屋折扣率變相減少，導致吸引力大減，建議當局研究制訂調整售價的緩衝機制，容許申請者自行決定以最新市價重新定價。房屋委員會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指有關建議值得討論。
綠置居疑影響新居屋銷情
房委會公布截至昨日為止，嘉順苑、屏欣苑及綠怡雅苑已售出九百七十五個單位，佔所有單位約兩成七。黃遠輝昨日出席關注團體的交流會前指，需掌握更多數據，才能分析新居屋反應較以往冷淡，是否受即將推出的綠置居先導計劃影響，但強調目前售出的單位中，綠白表比例為一比一，符合預期。他表示，現時每日邀請一百三十至一百五十名成功申請者揀樓，約六成至六成半人出席，售出五十至五十五個單位，相信最終能悉數售出逾二千六百個單位。
倡調整折扣率或重新定價
公屋聯會主席王坤則促請房委會研究因應市況調低居屋售價。他解釋，目前居屋定價一段時間後才發售，若樓價下跌而售價不變，折扣率變相減少，影響吸引力，建議房委會制訂調整售價的緩衝機制，讓申請者自行選擇以最新市價重新定價，抑或按目前做法，調整折扣率，房委會亦應研究簡化程序，縮短定價至發售日期的差距。黃指有關建議值得討論。
針對綠置居先導計劃，黃指至今未訂出售價及其他細節，下月十二日委員會將召開會議討論，初步估計定價很大機會低於居屋，即低於市價七折發售，料今年十月接受申請。
另外，街坊工友服務處代表昨日亦有出席交流會，代表指房委會二○○八年實施公屋租金可加可減機制以來，租金已上升近四成，遠高於住戶同期的入息增長，促請房委會檢討機制，考慮住戶的負擔能力及通脹情況，黃遠輝承諾會作全面檢討租金調整機制。
(東方)景隆街舖租廿萬平過六年前
核心區舖位繼續跌租，銅鑼灣景隆街2號A1號及B號地舖新近僅以月租約20萬元租出，除較兩年前跌25%，更低於六年前，即返回「一簽多行」實施初期的租金水平。
據土地註冊處資料，景隆街2號A1號及B號地舖以月租約20萬元租出，租約期為3年。資料顯示，該舖位面積約160方呎，一四年月租高達26.5萬元，而一○年月租約21萬元，即是次新月租低於一○年水平，亦較一四年高峰時低25%。
?麗大道舖嗌租低五成
中原商舖部何潔釵稱，資深投資者李耀華持有的尖沙咀?麗購物大道地下29號舖連1樓及30號舖，總面積約3,510方呎，分別以52萬及33萬元放租，較舊租大跌近五成，同時交吉放售，舖位原先意向價約7.5億元，現減價約23%至5.75億元。資料顯示，李氏於一二年以約4.4億元購入，該物業已交吉逾一年半。
九龍貿易中心5層沽13億
商廈市場再現大額成交。消息稱，早前推出招標、由新加坡基金持有的葵涌九龍貿易中心B座共五層全層寫字樓連25個車位，面積共逾12.9萬方呎，新近以約13億元沽出，呎價約1萬元，較意向價低逾一成。另上環皇后大道西2至12號聯發商業中心2樓物業以1.43億元沽出。
美聯旺舖梁國文稱，火炭華聯工業中心一樓22個車位推出拆售，其中20個貨車車位每個定價163萬元，另兩個貨櫃車車位每個定價263萬元，業主向買家提供免除律師費、首年5厘租金回報保證等優惠。
(蘋果)恒地北角劏房新盤 尚譽最細163呎 面積細過小巴 最快月底開售
新盤急速升溫，引來劏房聖手恒地按捺不住，部署短期內推出北角兩年樓花單幢新盤尚譽，128伙單位全部不足300呎，絕大部份為開放式單位，最細面積低見163方呎，創一手新例後同系新盤最細紀錄，更是港島區最「的骰」新盤。
打住助市民置業的旗號，近年恒地狂推劏房單幢樓，將整個項目全數單位均用作興建面積不足300方呎蚊型住宅單位已經不是個別例子，例如近期土瓜灣迎豐及同系香港小輪深水埗海柏匯。
昨午發展商公佈北角月園街1號住宅項目命名為尚譽，並透露全盤提供128伙，分別為126伙開放式單位及2伙一房單位，實用面積由163至288方呎，開放式單位佔全盤98%，預計關鍵日期為2018年8月1日。發展商預計最快周內公佈售樓說明書，有望最快本月底開售，首批單位將貼市價推出，目標客源為港島區上車客及投資者。
綜合一手例2013年生效後的樓書資料，恒地系內之前最細單位為九龍城曉薈3樓C室連平台單位，實用面積166方呎，曾經佔據全港最細新盤一段長時間。尚譽昨公佈最「奀」單位得163方呎，細過曉薈3呎，成為恒地2013年至今推出的新盤中面積最細，躍升成第2細劏房盤。同時，尚譽力壓西營盤Ava128最細177方呎及西灣河柏匯187方呎，成為一手例後香港島區最細新盤單位。
根據本港《道路交通(車輛構造及保養)規例》的車輛總尺寸顯示，一架私家車或的士長度6.3米，闊度2.3米，總面積約156方呎，而小型巴士長度7米，闊度2.3米，總面積約173方呎，即是尚譽最細開放式比一架法例規定下的私家車總面積略大，但不及一架小巴，尚未上載樓書，未知間隔。
Ava62最細151呎
而現時一手新例後，全港面積最細新盤為尖沙嘴Ava62，最細單位面積僅151方呎，另附設88方呎平台，室內面積細過一架私家車。
翻查資料，月園街內有3幢單幢住宅物業一律是由恒地在上世紀80年代發展，樓齡介乎27至32年，分別名為嘉運大廈、明月大廈及明威大廈。嘉運大廈一梯四伙，實用面積只有153方呎，最大單位亦不過202方呎。而頂樓單位，室內面積更只有111方呎，但有平台及天台128方呎。
(蘋果)新地天水圍料准加建單位
新界西北大地主新地，在天水圍區內土儲狂加建單位，早前向城規會申請將鄰近濕地公園的第112區限量地，發展11幢分層住宅及18座別墅，共提供約2,194伙。
規劃署對新地上述申請不予反對，預期將於本周五獲城規會「開綠燈」通過加建單位。
將興建2,194伙
根據申請文件資料顯示，項目總樓面約81萬方呎，以是次2,194伙計算，即是平均每伙面積約546方呎。相比當日政府批地時的限量條款（1,330伙），多出六成半。
翻查過往賣地紀錄，新地是於2014年7月以近42億元連環掃入天水圍第112區及第115區地皮，當時分別以22.21億元及19.68億元獨攬，兩地樓面呎價均分別逾1,800元，當時預算總投資額達160億元。
然而，同系與恒地及新世界等合作的東涌東薈城財團，早前亦就達東路和美東街商業地皮，申請放寬發展密度，略增加20間酒店房間，惟規劃署認為東薈城財團申請理據不足，不支持上述規劃申請，預期本周五將於城規會遭否決。
(星島)Grand YOHO參觀現人龍 累收近1.4萬票
新盤推售熱愈燒愈旺，元朗大盤Grand YOHO自開價以來，參觀人流不斷，每天均見睇樓人龍，銷售部署亦正式步入直路，發展商昨公布，於周六首度開售308伙，並將於明日截票，市場消息指，項目至今已收近1.4萬票，投資客入票量增，發展商並設限，買家最多只可購入2個單位。
新地副董事總經理雷霆表示，新地元朗Grand YOHO自上周開放示範單位以來，參觀人數及入票量均非常踴躍，屬「盛況空前」，項目將於周六正式發售308伙，該批單位以定價計，市值約25億元。
新地代理助理總經理胡致遠表示，項目將於明午4時截票，周五進行抽籤分組，周六早上8時45分推售308伙，當中包括第1、2、9座單位，包括不同間隔及戶型，該批單位亦包含首張及加推價單中定價最平的單位。此外，為滿足更多準買家對項目需求，是次只設1個銷售環節，不設大手優先，買家最多只可購入2個單位。
市場指，該盤昨單日再多收1600票，收票6天以來已累收近1.4萬票，以首輪推售308伙計算，超額逾44.5倍。據了解，目前接獲的票數中，不乏用家入票，當中年輕買家佔逾4成，亦有約4成為投資客。就昨日位於九龍站商廈的示範單位所見，仍然有不少睇樓客前往參觀，排隊等候區持續有逾數十位人士在等候入場，但人龍較上周末稍減，商廈的下層亦未見買家排隊。參觀人士中，以中年人為主，當中亦有父母客陪同子女睇樓，隨即入票。
據區內代理表示，項目吸引多元化的準買家入票，用家佔約6成，投資者佔4成，不少投資者看好後市及該盤的升值潛力與租金回報。客源方面，元朗區客佔約半，其餘則以新界西區客為主，另外亦有部分為港島客。該盤現持續收票，以市場熾熱氣氛，有機會截收逾1.6萬票，挑戰將軍澳緻藍天一手新例後票王紀錄。
Grand YOHO周六推售308伙，佔全盤約27%，折實呎價約1.2萬元，推售單位中亦包含2張價單中定價最低單位，包括2座7樓H室，面積514方呎，2房間隔，定價約647萬元，折實價約528萬多元；以及1座6樓A室，2房間隔，面積498方呎，折實價536萬多元，折實呎價約10770元。項目於上周三開價，折實呎價11968元，市場反應熱烈，其後再次加推121伙，折實呎價12398元。
是次發展商提供約5種付款優惠，各自針對不同的目標客源，其中使用90天即供的買家，最高可獲樓價18.25%折扣。另外，為迎合打算「轉租為買」、並且有租約在身的租客所需，集團首次推出「YOHO伸引力付款計畫」，首期僅樓價8%，餘下的92%樓價，可申請30個月免息貸款；而非本地買家亦可獲7成的從價印花稅及買家印花稅回贈。
國家級重點基建工程港珠澳大橋，隨時因「等埋香港」而通車無期！由粵港澳三地共同興建的港珠澳大橋原擬於明年通車，其中內地工程進展理想有望「達標」，大橋橋面鋪裝工程正式開始；澳門當局日前亦公布，可如期於今年第三季展開澳門口岸管理區上蓋工程，相比之下，香港段工程卻屢爆工程滯後及人工島飄移等醜聞，進度與粵、澳兩地明顯脫節。國家發改委副主任胡祖才在北京被問及會否先讓大橋珠海及澳門段通車時，表明大橋一定是三地同步通車，意味即使香港段工程落後「佗衰家」，其餘兩地亦只能繼續苦等。有學者批評，港府近年於規劃及監督大型基建工程力有不逮，嚴重損害香港在內地及國際上的形象。
港：明年具備「通車條件」
港珠澳大橋香港段工程多番延誤，雖然運輸及房屋局堅稱可於二○一七年具備通車條件，但施工進度緩慢屢受批評，反觀位處內地的大橋工程卻進展理想，其中主體橋樑於今年六月已經完成合龍，而大橋海底隧道直線段最後一段管節，上月中亦已經完成安裝，隨即展開餘下五節曲線段的沉管安裝工程，向海底隧道最終貫通進發。
內地官媒昨日報道大橋珠海段工程再取得進展，其橋面鋪裝工作正式開始，據報鋪裝工程總共有三道工序，首先對鋼箱樑橋面進行除銹以及防腐處理，在此基礎上分別鋪設兩層三厘米和四厘米的瀝青混凝土橋面，鋪裝完成後，橋面瀝青混凝土將達到七厘米；至於澳門方面的工程進度亦穩定向前，澳門建設發展辦公室日前便宣布，澳門口岸管理區上蓋工程預計將會於第三季動工，整體工程爭取與大橋同步完成。
學者批評港府諸多藉口
國家發改委昨於北京召開記者會，副主任胡祖才在會上被問及大橋珠海段及澳門段可能較香港早完工，大橋會否提前讓部分路段通車時，表明三地必定會待至全部工程完工後才同步通車，意味其餘兩地即使工程進展順利，亦被迫「等埋香港」。胡其後疑為香港段的進度落後解釋，指大橋工程技術難度高，是世界級工程，整個工程可能較預期拖後，現時專家正在評估工程進度，但總體進展仍然順利，希望三方共同努力推進工程，能夠盡快投入發揮效益。
城市大學專業進修學院學術統籌宋立功質疑，港珠澳大橋屬國家級基建，港府理應有完善的規劃及監督，惟工程近年不斷出現延誤及超支，反映政府弱勢，無做好監管工作：「政府諸多藉口解釋延誤，其實根本係無做好監督，一大堆理由都不可接受。依家香港一個地方慢，隨時拖累另外兩個地方」。
基建表現損害國際形象
他續指，港府在處理大橋及廣深港高鐵等大型基建工程上，表現差強人意，無論在內地或國際間的形象均受損，令人失望。他相信中央領導人亦對港府的表現不滿，只是考慮到本港政治環境較複雜，未有將批評宣之於口。
路政署回覆指，港珠澳中央專責小組高度重視大橋完工日期，並要求三地聯合工作委員會作最後評估，又稱工期評估現正處於關鍵階段，需由中央專責小組審議確定。路政署又指，大橋香港段工程面對物料供應不穩定、勞工短缺等施工上的困難及挑戰，署方評估香港段工程只能於一七年底完成，並指「根據目前進度，這目標並沒有改變」。
(東方)中標價偏低主橋工程恐超支
粵港澳三地政府或要就港珠澳大橋主體工程額外「泵水」！港珠澳大橋工程主要分為三部分，三地口岸及接線由三地政府各自負責興建，而海中橋隧主體工程（俗稱主橋）則由三地共同建設，港珠澳大橋管理局近日發出招標公告，指大橋項目受人工及材料價格等變化影響，出現施工現場資金緊張的問題，因此按照內地規定開展項目概算調整報告審查工作，意味主橋工程可能超支，三地政府或要為此「泵水」提供額外資金。
三地政府合資共建
港珠澳大橋主橋工程的建造費用，三地總出資額為三百八十一億元人民幣（約四百四十四億八千萬港元），其中港府會分擔七十七億五千萬元人民幣（約九十億五千萬港元）。據大橋管理局的概算調整報告招標公告指，主橋工程由三方政府以「全額出資本金方式」共建，資本以外部分由該局通過貸款解決，大橋建成後採用「政府還貸公路模式」收費，國務院批准主橋收費年限為三十年。
施工現場資金緊張
公告進一步指，隨?大橋工程建設深入開展，受人工、材料價格變化、設計與施工方案調整等諸多因素影響，主體工程部分中標公司的中標價偏低，造成施工現場資金緊張問題，因此有關部門開展項目概算調整報告審查工作，並就此進行招標，有關公告意味主橋工程可能超支，三地政府或要就此提供額外資金。
資料顯示，港珠澳大橋的主橋從西端珠海拱北對開的人工島，伸展至東端近粵港分界線以西的海底隧道東人工島，工程範圍包括一條長廿九點六公里、採用橋隧結構的雙程三線分隔車道，當中一段為長約六點七公里的海底隧道；在香港邊界以西建造兩個隧道人工島；以及進行土木及結構、紓減環境影響、渠務、機電、交通管制及監察系統等相關工程。
(東方)新居屋銷情慘淡房會研調整售價機制
新一期居屋項目開售約一個月，截至昨日僅售出約兩成七單位，銷情冷淡，有關注團體認為除了由於綠置居先導計劃即將推出外，亦因居屋定價與發售相隔逾半年，樓價下跌令今期居屋折扣率變相減少，導致吸引力大減，建議當局研究制訂調整售價的緩衝機制，容許申請者自行決定以最新市價重新定價。房屋委員會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指有關建議值得討論。
綠置居疑影響新居屋銷情
房委會公布截至昨日為止，嘉順苑、屏欣苑及綠怡雅苑已售出九百七十五個單位，佔所有單位約兩成七。黃遠輝昨日出席關注團體的交流會前指，需掌握更多數據，才能分析新居屋反應較以往冷淡，是否受即將推出的綠置居先導計劃影響，但強調目前售出的單位中，綠白表比例為一比一，符合預期。他表示，現時每日邀請一百三十至一百五十名成功申請者揀樓，約六成至六成半人出席，售出五十至五十五個單位，相信最終能悉數售出逾二千六百個單位。
倡調整折扣率或重新定價
公屋聯會主席王坤則促請房委會研究因應市況調低居屋售價。他解釋，目前居屋定價一段時間後才發售，若樓價下跌而售價不變，折扣率變相減少，影響吸引力，建議房委會制訂調整售價的緩衝機制，讓申請者自行選擇以最新市價重新定價，抑或按目前做法，調整折扣率，房委會亦應研究簡化程序，縮短定價至發售日期的差距。黃指有關建議值得討論。
針對綠置居先導計劃，黃指至今未訂出售價及其他細節，下月十二日委員會將召開會議討論，初步估計定價很大機會低於居屋，即低於市價七折發售，料今年十月接受申請。
另外，街坊工友服務處代表昨日亦有出席交流會，代表指房委會二○○八年實施公屋租金可加可減機制以來，租金已上升近四成，遠高於住戶同期的入息增長，促請房委會檢討機制，考慮住戶的負擔能力及通脹情況，黃遠輝承諾會作全面檢討租金調整機制。
(東方)景隆街舖租廿萬平過六年前
核心區舖位繼續跌租，銅鑼灣景隆街2號A1號及B號地舖新近僅以月租約20萬元租出，除較兩年前跌25%，更低於六年前，即返回「一簽多行」實施初期的租金水平。
據土地註冊處資料，景隆街2號A1號及B號地舖以月租約20萬元租出，租約期為3年。資料顯示，該舖位面積約160方呎，一四年月租高達26.5萬元，而一○年月租約21萬元，即是次新月租低於一○年水平，亦較一四年高峰時低25%。
?麗大道舖嗌租低五成
中原商舖部何潔釵稱，資深投資者李耀華持有的尖沙咀?麗購物大道地下29號舖連1樓及30號舖，總面積約3,510方呎，分別以52萬及33萬元放租，較舊租大跌近五成，同時交吉放售，舖位原先意向價約7.5億元，現減價約23%至5.75億元。資料顯示，李氏於一二年以約4.4億元購入，該物業已交吉逾一年半。
九龍貿易中心5層沽13億
商廈市場再現大額成交。消息稱，早前推出招標、由新加坡基金持有的葵涌九龍貿易中心B座共五層全層寫字樓連25個車位，面積共逾12.9萬方呎，新近以約13億元沽出，呎價約1萬元，較意向價低逾一成。另上環皇后大道西2至12號聯發商業中心2樓物業以1.43億元沽出。
美聯旺舖梁國文稱，火炭華聯工業中心一樓22個車位推出拆售，其中20個貨車車位每個定價163萬元，另兩個貨櫃車車位每個定價263萬元，業主向買家提供免除律師費、首年5厘租金回報保證等優惠。
(蘋果)恒地北角劏房新盤 尚譽最細163呎 面積細過小巴 最快月底開售
新盤急速升溫，引來劏房聖手恒地按捺不住，部署短期內推出北角兩年樓花單幢新盤尚譽，128伙單位全部不足300呎，絕大部份為開放式單位，最細面積低見163方呎，創一手新例後同系新盤最細紀錄，更是港島區最「的骰」新盤。
打住助市民置業的旗號，近年恒地狂推劏房單幢樓，將整個項目全數單位均用作興建面積不足300方呎蚊型住宅單位已經不是個別例子，例如近期土瓜灣迎豐及同系香港小輪深水埗海柏匯。
昨午發展商公佈北角月園街1號住宅項目命名為尚譽，並透露全盤提供128伙，分別為126伙開放式單位及2伙一房單位，實用面積由163至288方呎，開放式單位佔全盤98%，預計關鍵日期為2018年8月1日。發展商預計最快周內公佈售樓說明書，有望最快本月底開售，首批單位將貼市價推出，目標客源為港島區上車客及投資者。
綜合一手例2013年生效後的樓書資料，恒地系內之前最細單位為九龍城曉薈3樓C室連平台單位，實用面積166方呎，曾經佔據全港最細新盤一段長時間。尚譽昨公佈最「奀」單位得163方呎，細過曉薈3呎，成為恒地2013年至今推出的新盤中面積最細，躍升成第2細劏房盤。同時，尚譽力壓西營盤Ava128最細177方呎及西灣河柏匯187方呎，成為一手例後香港島區最細新盤單位。
根據本港《道路交通(車輛構造及保養)規例》的車輛總尺寸顯示，一架私家車或的士長度6.3米，闊度2.3米，總面積約156方呎，而小型巴士長度7米，闊度2.3米，總面積約173方呎，即是尚譽最細開放式比一架法例規定下的私家車總面積略大，但不及一架小巴，尚未上載樓書，未知間隔。
Ava62最細151呎
而現時一手新例後，全港面積最細新盤為尖沙嘴Ava62，最細單位面積僅151方呎，另附設88方呎平台，室內面積細過一架私家車。
翻查資料，月園街內有3幢單幢住宅物業一律是由恒地在上世紀80年代發展，樓齡介乎27至32年，分別名為嘉運大廈、明月大廈及明威大廈。嘉運大廈一梯四伙，實用面積只有153方呎，最大單位亦不過202方呎。而頂樓單位，室內面積更只有111方呎，但有平台及天台128方呎。
(蘋果)新地天水圍料准加建單位
新界西北大地主新地，在天水圍區內土儲狂加建單位，早前向城規會申請將鄰近濕地公園的第112區限量地，發展11幢分層住宅及18座別墅，共提供約2,194伙。
規劃署對新地上述申請不予反對，預期將於本周五獲城規會「開綠燈」通過加建單位。
將興建2,194伙
根據申請文件資料顯示，項目總樓面約81萬方呎，以是次2,194伙計算，即是平均每伙面積約546方呎。相比當日政府批地時的限量條款（1,330伙），多出六成半。
翻查過往賣地紀錄，新地是於2014年7月以近42億元連環掃入天水圍第112區及第115區地皮，當時分別以22.21億元及19.68億元獨攬，兩地樓面呎價均分別逾1,800元，當時預算總投資額達160億元。
然而，同系與恒地及新世界等合作的東涌東薈城財團，早前亦就達東路和美東街商業地皮，申請放寬發展密度，略增加20間酒店房間，惟規劃署認為東薈城財團申請理據不足，不支持上述規劃申請，預期本周五將於城規會遭否決。
(星島)Grand YOHO參觀現人龍 累收近1.4萬票
新盤推售熱愈燒愈旺，元朗大盤Grand YOHO自開價以來，參觀人流不斷，每天均見睇樓人龍，銷售部署亦正式步入直路，發展商昨公布，於周六首度開售308伙，並將於明日截票，市場消息指，項目至今已收近1.4萬票，投資客入票量增，發展商並設限，買家最多只可購入2個單位。
新地副董事總經理雷霆表示，新地元朗Grand YOHO自上周開放示範單位以來，參觀人數及入票量均非常踴躍，屬「盛況空前」，項目將於周六正式發售308伙，該批單位以定價計，市值約25億元。
新地代理助理總經理胡致遠表示，項目將於明午4時截票，周五進行抽籤分組，周六早上8時45分推售308伙，當中包括第1、2、9座單位，包括不同間隔及戶型，該批單位亦包含首張及加推價單中定價最平的單位。此外，為滿足更多準買家對項目需求，是次只設1個銷售環節，不設大手優先，買家最多只可購入2個單位。
市場指，該盤昨單日再多收1600票，收票6天以來已累收近1.4萬票，以首輪推售308伙計算，超額逾44.5倍。據了解，目前接獲的票數中，不乏用家入票，當中年輕買家佔逾4成，亦有約4成為投資客。就昨日位於九龍站商廈的示範單位所見，仍然有不少睇樓客前往參觀，排隊等候區持續有逾數十位人士在等候入場，但人龍較上周末稍減，商廈的下層亦未見買家排隊。參觀人士中，以中年人為主，當中亦有父母客陪同子女睇樓，隨即入票。
據區內代理表示，項目吸引多元化的準買家入票，用家佔約6成，投資者佔4成，不少投資者看好後市及該盤的升值潛力與租金回報。客源方面，元朗區客佔約半，其餘則以新界西區客為主，另外亦有部分為港島客。該盤現持續收票，以市場熾熱氣氛，有機會截收逾1.6萬票，挑戰將軍澳緻藍天一手新例後票王紀錄。
Grand YOHO周六推售308伙，佔全盤約27%，折實呎價約1.2萬元，推售單位中亦包含2張價單中定價最低單位，包括2座7樓H室，面積514方呎，2房間隔，定價約647萬元，折實價約528萬多元；以及1座6樓A室，2房間隔，面積498方呎，折實價536萬多元，折實呎價約10770元。項目於上周三開價，折實呎價11968元，市場反應熱烈，其後再次加推121伙，折實呎價12398元。
是次發展商提供約5種付款優惠，各自針對不同的目標客源，其中使用90天即供的買家，最高可獲樓價18.25%折扣。另外，為迎合打算「轉租為買」、並且有租約在身的租客所需，集團首次推出「YOHO伸引力付款計畫」，首期僅樓價8%，餘下的92%樓價，可申請30個月免息貸款；而非本地買家亦可獲7成的從價印花稅及買家印花稅回贈。
實 434 呎
售 520 萬
實 447 呎
售 568 萬
實 465 呎
售 540 萬
